A duplicação da BR-365, que liga Uberlândia a Patrocínio, teve seu início formalizado esta semana pela EPR Triângulo, a concessionária encarregada da gestão da estrada, em colaboração com a Agência Reguladora de Transportes de Minas Gerais (ARTEMIG). A cerimônia que assinalou o começo das obras representa um passo significativo na modernização de uma das principais rotas logísticas do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba.
Na fase inicial, as equipes estarão concentradas em tarefas preparatórias, incluindo a remoção de vegetação, instalação de estacas e arranjo dos canteiros de obras. Nos meses seguintes, começarão os trabalhos de demarcação topográfica, movimento de terra, escavação em terrenos e rochas, além da pavimentação da nova pista. De acordo com a concessionária, as intervenções ocorrerão, numa primeira fase, nas laterais da rodovia, sem causar grandes perturbações ao tráfego, salvo em casos específicos que serão informados anteriormente aos motoristas.
O plano abrange a duplicação de 46,4 quilômetros da BR-365, com trabalho sendo realizado em duas frentes ao mesmo tempo: 31,7 quilômetros na área de Uberlândia e 14,7 quilômetros na área de Patrocínio, resultando em 10,3 quilômetros adicionais em relação ao que estava estipulado no contrato de concessão original.
Essa extensão foi viabilizada através de um aditivo contratual entre a EPR Triângulo e a ARTEMIG, que também possibilitou a antecipação do início das obras no trecho de Patrocínio, que estava inicialmente programado para 2031. A previsão é que a duplicação completa seja finalizada até fevereiro de 2028, dentro do quinto ano da concessão.
O montante destinado especificamente à duplicação é de R$ 320 milhões. Levando em conta todas as melhorias planejadas no contrato de concessão, os investimentos devem totalizar cerca de R$ 800 milhões até 2031, englobando diversas intervenções em mais de 600 quilômetros de rodovias sob responsabilidade da concessionária.
Além de aumentar a capacidade da rodovia, o projeto visa principalmente melhorar a segurança no trânsito, diminuir a ocorrência de acidentes e facilitar o fluxo de veículos em um dos eixos mais cruciais para o transporte de cargas e passageiros em Minas Gerais. A previsão é que aproximadamente 5 mil postos de trabalho sejam gerados, incluindo vagas diretas, indiretas e aquelas relacionadas ao setor de construção civil.
O projeto também contempla a criação de retornos a cada cinco quilômetros, reforço na estrutura da ponte sobre o Rio Araguari, nas imediações da Represa de Miranda, o tratamento de solos instáveis, escavações em rocha e outras intervenções de engenharia consideradas complexas.
Outro aspecto relevante é a adaptação da Romeirovia, um trajeto utilizado anualmente por milhares de peregrinos durante a tradicional caminhada até Romaria. Conforme informado pela ARTEMIG e a EPR Triângulo, o projeto foi elaborado com o intuito de assegurar a segurança dos romeiros, reduzindo os impactos durante a realização das obras e mantendo o acesso ao caminho religioso.
A comunidade da Vila Marielza, situada às margens da BR-365, também espera melhorias de acesso que estão incluídas no projeto. Os moradores solicitam a construção de dispositivos que garantam maior segurança para os usuários diários da rodovia.
A expansão da BR-365 também responde a uma antiga solicitação por melhorias em um dos trechos mais problemáticos da estrada. Em dezembro de 2025, a Justiça Federal decidiu apressar as construções em trechos identificados como de maior perigosidade, especialmente nas imediações da ponte sobre o Rio Araguari, onde o Ministério Público Federal destacou um alto número de acidentes graves e fatalidades, resultado das curvas perigosas, inclinações e do intenso fluxo de veículos pesados.
Com a ampliação da duplicação e os investimentos programados, a expectativa do Governo de Minas, da ARTEMIG e da EPR Triângulo é fazer da BR-365 uma via mais segura, moderna e capaz de suportar o crescimento econômico e logístico do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba nos próximos anos.
Início das obras de duplicação da BR-365 entre Uberlândia e Patrocínio com investimento de R$ 320 milhões
